分析师仍看衰特斯拉,尽管股价飙升20%

特斯拉 (NASDAQ:TSLA) 股价在周四飙升近20%,此前该公司已显示出三个季度以来首次出现盈利迹象。所报告的利润证明了分析师的预测是错误的,但是分析师们自己并不认为这是一个可看的信号。

尽管事实并非我们所期望的那样,但很清楚这是如何发生的。一部分是上一季度的递延收入,但更大的因素是特斯拉在削减成本和支出方面的努力。为了实现正面的利润,他们花的钱少于收入。然而,总体而言,该公司未达到收入预期,并显示出这是七年来的首次同比下降。该股周三收于254.68美元,较去年同期下跌约24%。

该公司在周四发布了第三季度股东报告,让投资人知道他们在上海工厂的进度提前了,并且他们已经提前了发布新Y型车的预计日期。他们先前计划发布新型电动轿车将于2020年秋季推出,但现在他们预计将在2020年夏季之前发布。该工厂目前处于试生产阶段,计划"数月内"实现量产。

与此同时,埃隆·马斯克 (Elon Musk) 告诉投资者,他预计即将推出的Model Y销量将超过其他车型的总和。他说,在这一点上,该公司只是出于"情感原因"而继续生产Model S和Model X,而且它们的销量非常低,几乎不会影响特斯拉的未来。首席财务官Zach Kirkhorn澄清说,Model S和X的产量将增加以满足不断增长的需求。

尽管所有这些看似正面的消息,但分析师对这家汽车公司的未来并不十分乐观。一些人,例如长期看空特斯拉的分析师担埃德·麦凯布 (Ed McCabe) ,认为该公司"在营运结构上无利可图",理由是汽车收入、总收入、研发、营业收入和自由现金流减少,总债务增加12%。 McCabe认为本季度的结果是去年第三季度峰值的重复,这意味着它可能导致2020年上半年"灾难性",类似于2019年上半年的"灾难性"。许多分析师"仍然担心2020年动能/盈利能力"。

特斯拉似乎想保持这种每隔三个月获利的模式以推迟债务,但是据商业内幕人士马修·德博德 (Matthew DeBord) 称,即将发布的Model Y可能导致公司赤字。向前迈进,他们有两种选择:要么可以回到原来的吸收资本和"继续烧钱"的方式,要么可以继续削减诸如研究之类的支出。他们要么成为小气的汽车公司,要么成为动荡的技术/能源乌托邦。尽管可能并不那么令人兴奋,但第一种选择似乎确实是更安全的选择,也是公司所会选择的。