在近期一场由特斯拉
马斯克5月31日的访问在6月22日时被释出，他当时说道：「柏林和奥斯汀的工厂现在是超大型的金钱熔炉。懂吗？他们就像是发出咆啸声音的巨人，不过发出的声音是钱放进火里的声音。我们备感压力的担忧是，我们要怎么做才能维持工厂的运作以让我们能支付员工薪资且不会破产。」
本周稍早时，马斯克这位世界上最有钱的人告诉彭博社，因为供应链限制的影响，特斯拉将会缩减其劳动力，最多缩减3.5%。六月初时，马斯克说特斯拉将会「全球性地暂停招募员工」，而且他对经济有着「超级差的预感」。他当时也说该公司会在接下来三个月间裁撤其10%的受聘员工。
根据特斯拉车主俱乐部进行的访问，特斯拉位于奥斯汀的工厂现在只能生产「极小」数量的车辆。这座工厂在生产新的4680电池时面临了挑战，而生产2170电池所需的工具现在也「卡在中国的港口」。德国方面，特斯拉的工厂「处在稍微好一点的状况」，因为事实上它已经被设置完成可以用来生产2170电池。
马斯克说道：「这一切都会非常快地被解决，但需要很多的心力。」他补充道中国的新冠肺炎封锁对该公司来说「非常非常艰难」。
马斯克说道：「过去数年仅仅是要让工厂维持运作就已经非常困难了，供应链中断的的问题渐渐严重、极度的严重。过去两年绝对是一场供应链中断的恶梦，坏事一件接着一件，而且我们还没完全摆脱它。」
特斯拉位于上海的工厂不仅在中国生产汽车，也制造了特斯拉全球工厂所需的汽车零件。路透社根据一份公司内部的备忘录做出报导，在七月的前两周时，该公司计画暂停该工厂的生产以更新装备追求更高的产出量。
马斯克说道：「柏林和奥斯汀的工厂正在损失数十亿美元，因为那里有许多的费用支出但几乎没有任何产出。让柏林和奥斯汀的工厂可以运作并让上海的工厂回归正轨完全是我们正尽全力关注的。任何其他事都相对非常微不足道。」
马斯克也在访问中说道，他预计特斯拉Cybertrucks的生产延迟将结束了，会在2023年中开始生产。
德州和德国的特斯拉工厂都是在今年才开始生产，而两家工厂对该公司的未来规划都占了不可或缺的地位。
