在新冠疫情使销售发生了灾难性的下降之后,零售销售数字终于有所改善。美国零售和食品销售在5月份激增,这是有记录以来最大的单日复苏。然而,这一峰值可能并不表明经济学家大肆吹捧的" V"形复苏。2月份零售额开始下降,下降0.4%。这一趋势一直持续到3月,与2月相比下降了8.2%,随后在4月急剧下降了14.7%。下降的原因是与疫情相关的封锁,成千上万的非必要零售商和餐馆关闭以帮助实施社会疏离措施。在关闭期间,失业率急剧上升,超过4000万美国人申请失业。
当前市场环境中最有争议和至关重要的问题之一是,当前的价格走势是新牛市的开始还是不可持续的上涨。有大量证据从基本面、技术面和历史角度支持这两种论点。但是,一个突出的证据是,许多警告声警告了当前市场环境的风险。这些人包括沃伦·巴菲特、斯坦·德鲁肯米勒和戴维·特珀。这些人十年绩效都跑赢了大盘。现在,我们可以将GMO的格兰瑟姆(Jeremy Grantham)添加到此行列中。

航空股上周遭遇滑铁卢。美联航 (NYSE:UAL) 在过去几天下跌逾15%。

美国航空 (NYSE: AAL)和达美航空 (NYSE:DAL) 分别下跌了9%和8%。 主要是因为美联航增加运能,从而可能引发价格战,导致整体利润减少。但是事实是,油价现在在这么高的水平,航空公司不能承受起打价格战。如果是这样的话,这意味着他们的利润率将保持不变或者随着他们的提价而改善。

所以,虽然近期的下跌似乎令人感到恐慌,现在接近64美元的支撑位。这个区域对于美联航来说是一个明显的折扣价。所以随着这个新闻的热度渐渐淡去,UAL将会回到正轨。所以以这个价格入场,是一个好的机会。

不过,这也不是一两天的事情。这对股票是一个严重的打击,需要一定的时间。但是随着经济朝正确的方向发展,航班尽可能满座,长远来看,如果航空公司涨价,可能会形成一个看涨的行情。技术交易员现在有两个目标价格。一个是72美元区域,另一个在78美元。这意味着6%-18%的上涨空间。

卖出低于目前价格的看跌期权对于期权交易员来说是个机会。

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