2018 年和2019 年，两架波音
美国是第一个于2020 年12 月批准归还这架臭名昭著的飞机的政府。不久之后，欧盟于今年1 月跟进。此后，加拿大和巴西也批准了737 Max 航班。
据调查人员称，这起致命的坠机事故是由计算机系统故障导致飞机无法控制地向上转向造成的。
在允许飞机飞行之前，波音公司需要遵守中国民航总局的要求，包括添加新的软件和组件。中国飞行员还需要完成新的培训才能驾驶飞机。
该机构的全球指南写道:「CAAC 认为纠正措施足以解决这种不安全状况。」
波音在一份声明中表示:「中国民航局的决定是737 MAX 安全返回中国服务的重要里程碑。」
民航局宣布后，波音股价上涨7.5%。该公司表示，它正在与政府合作「让飞机在全球范围内恢复服务。」
飞机恢复服务的过程涉及重新设计，由全球监管机构监督，包括美国、中国、欧洲和中东。美国拥有最大的737 Max 机队，其次是中国。
恢复在中国的飞行服务对公司及其竞争对手来说尤其重要。分析师表示，随着北美和欧洲的需求趋于平缓，波音的扩张预计将推动销售增长。
今年1 月，波音公司支付了25 亿美元，以解决司法部涉及2018 年和2019 年坠机事故的刑事调查。多项调查和员工声明称，波音公司无视安全警告并误导美国联邦航空管理局，以赚取更高的利润。该公司发布的内部通讯显示，员工嘲笑美国联邦航空局，并将737 Max 的设计描述为不安全和不可靠。两名员工同意他们不允许家人乘坐飞机。
一封电子邮件中写道:「这架飞机是由小丑设计的，而小丑又由猴子监督。」
员工们还承认该公司试图在有缺陷的设计方面误导FAA 官员。
一位员工在2018 年写道:「我去年所做的隐瞒仍然没有得到上帝的原谅。」
