据The Register报道，波音公司 (BA  ) 仍在使用3.5英寸软盘向其747-400飞机的导航数据库中安装关键软件更新。

消息传出后，安全公司Pen Test Partners有机会在一架747飞机上查看，此前英国航空公司因全球新冠病毒大流行而退役了整个747机队。

波音公司的747-400飞机最早于1988年推出，每28天通过一系列从1到8个软盘驱动器进行更新，工程师必须亲手将这些软盘驱动器送到每架飞机上。

在这些飞机刚问世时，存储空间为1.44 MB的软盘已经算是最先进的了。现在，这么多年过去了，显然飞机和电信巨头仍然在使用同样的技术将航空电子软件加载到飞机上，尽管一些航空公司此时已经远离了这种相当陈旧的技术。

尽管如此，许多航空公司仍然依靠软盘进行软件更新。今日航空指出，相当多的航空公司仍在使用软盘进行软件部件加载。

尽管使用软盘来安装关键的软件更新，但由于硬件年代久远，有些人可能会认为是不可信的，但在乘客安全方面，这项技术显然相当可靠。

事实上，波音747-400飞机在842万次飞行过程中，只发生过两起乘客死亡事件。波音公司2016年首飞的新机型737 MAX，发生了多起故障，导致346名乘客全部死亡。

在老旧的747飞机上，软盘一般用于维护和管理 商业和工业遗留系统，如果进行彻底检修，难度大、成本高，可能弊大于利。

波音公司并不是唯一一家还在使用软盘驱动器这种过时硬件的公司或机构。国际空间站 (ISS) 使用了许多软盘，美国国防部最近才停止使用8英寸软盘来协调国家的核武器系统。