在投资者关系日，通用汽车公司
以下是一些亮点：
营收翻倍
此次的主要话题是，首席执行官Mary Barra表示该计画将使通用将成为平台公司，而不再只提供车辆的销售。在开幕致词中，她说:「通用汽车正在提供重新定义人员和货物运输方式的技术。我们对零碰撞、零排放和零拥堵世界愿景的承诺使我们在许多竞争中处于领先地位。」
通用表示，鉴于近期持续聚焦在新冠疫情和全球半导体晶片短缺上，故公司想提醒投资者注意其长期计划。
提高利润率
到2030 年，通用打算将其营业利润率提高到12% 至14%。目前，营业利润率为7.9%。而该公司预期提升利润率的因素之一是经常性软体收入和服务基础收入的销售额增加。
周三投资者关系日的大部分时间都集中在讨论公司扩大业务以产生软体和服务基础的经常性收入上。
为此，通用的OnStar、Cruise 和BrightDrop 等部门目前的营收为20 亿美元，但它希望到2030 年增长至800 亿美元，其中大部分收入增长将在10 年期间的后半段实现。
该计划的一部分是通过自动驾驶和加速升级等新技术为其车辆提供基于软体的远程升级。
电动汽车
它还预计到2030 年电动汽车营收将从明年的100 亿美元增长到900 亿美元，因为它希望在2025 年时，能推出30 款新的电动汽车车型。
为了满足这种增长，它预计在未来几年内将花费约100 亿美元用于生产设备和合资企业建设电池厂的资本支出。此外，通用表示，公司的收入得以支应并进行这些投资，不必利用公开或私人市场管道筹资。
它还计划到2025 年投资7.5 亿美元，以增加电动汽车充电桩的可用性，意即普及化充电站，针对全国范围内的家庭、工作场所和公共设施。
总体而言，它预计到2025 年将在电动汽车和自动驾驶汽车上花费350 亿美元。其中包括200 亿美元用于制造电动汽车、100 亿美元用于电池以及60 亿美元用于自动驾驶汽车。
Robotaxis/自动驾驶
该公司还表示，预计将在明年某个时候在旧金山启动自动驾驶汽车的机器人出租车服务，等待国家批准。总结来说，该公司希望到2030 年有100 万辆或更多的自动驾驶汽车上路。
该公司的目标是在2023 年推出其新的自驾系统，该系统可以在95% 的场景中行驶，并且比目前有局限性的系统更强大。这将可用在美国和加拿大中，超过200 万英里的道路上，而当前的系统仅能在美国20万英里的道路上真正实现自动驾驶。
