道路？我们要去的地方，我们不需要道路。到 2022 年，如果您愿意支付几百万美元，您现在就可以购买自己的飞行汽车，或者您可以等待几年来体验同等的飞行Uber
到目前为止，美国旅客只能乘坐传统飞机，特别是 CIRRUS-SR22 搭乘 Joby，但该公司对商业航空旅行的未来有更大的计划。Joby 希望与优步合作，在未来两年内推出其全电动空中共乘服务。大多数 eVOTL 型号仅适用于短途旅行；虽然，有些人可以旅行超过 100 英里。
最近的认证是 Joby 在美国开始使用其电动垂直起降 (eVTOL) 飞机之前需要通过的三部分审批流程的一部分，以及最近批准的第 135 部分航空承运人证书， Joby 还需要 FAA 的型号证书和生产证书。
Joby 的一位发言人表示，该公司将同时使用传统飞机「在推出目标为 2024 年的 eVTOL 服务之前改进系统和程序。」
Joby 的空中运营和人员负责人 Bonny Simi 在一份声明中说:「我们准备的程序为未来的 eVTOL 运营奠定了基础。」「在接下来的几个月里，我们将使用第 135 部分证书来运行并支持我们的多模式共乘服务的运营和客户技术平台，同时完善我们的程序，以确保为我们的客户提供安全和无缝的旅程。」
美国联邦航空局宣布后，Joby股价收盘上涨 8%。
在英国，旅客已经可以在考文垂火车站对面的停车场内参观功能齐全的城市航空港 eVOTL 枢纽。Urban-Air 还计划在未来五年内再建造 200 个枢纽。但是，乘客还不能搭便车:考文垂枢纽可能正常运行，但没有监管许可将 eVOTL 用于商业航班。
许多主要的空中共乘公司已选择开始在英国测试他们的服务。由于其紧凑的地理、繁忙的道路交通和紧密聚集的城镇，该国成为空中出租车的完美试验场。
在美国，Joby 没有建立专门的枢纽，而是计划先利用现有的基础设施，如直升机停机坪和停车场，然后最终创建一个港口网络。
关于空中出租车究竟能在多大范围内工作，仍然存在许多问题。虽然仅通过视觉飞行规则，一个地区的几辆出租车可以相对轻松地操作，但繁忙的空中交通将需要复杂的控制系统。像 Jobey 这样的公司仍在进行的大部分工作都与创建旨在支持共乘服务的软件和应用程序有关。
然而，共乘并不是您可能遇到飞行汽车的唯一地方。尽管缺乏监管部门的批准，航空公司已经开始订购数百架五座电池供电的飞机。
今年 2 月，Joby 的两架原型飞机中的一架在测试期间发生了事故，但该公司没有报告任何人员受伤情况。2022 年第一季度，Joby 目前市值为 31 亿美元，由于认证费用和早期制造成本，净亏损 6230 万美元。
