根据特斯拉 (TSLA  ) 最新的生产和交付数据，该公司2022年第二季度的交付速度下降。

该公司在第二季度交付了254,695辆汽车，略低于华尔街专家预测的256,520辆。这一数字比特斯拉第一季度的交付量下降了18%，后者为310,048辆。交付量的下降是由于全球范围内的供应线仍然失灵，而且计算机芯片等基本材料仍然昂贵且供应分散。

相比之下，中国电动车制造商Nio (NIO  ) 公布了自己第二季度的交付量。尽管工厂停工和供应短缺打击了其生产努力，但该公司仍交付了1.3万辆汽车，6月是该公司自12月以来首次交付量突破1万辆的月份。虽然被其在中国的直接竞争对手超越，但尼奥公司表示，它将在8月开始交付其新的ES7 SUV和旧车的更新版本，这表明该公司的生产能力有了实质性的恢复。

虽然特斯拉在电动车市场上可能有很大的影响力，但与这家较小的中国公司相比，其业务有几个不确定因素似乎难以忽视。

首先，尼奥可能在争夺一个仍然年轻的国内市场，而特斯拉已经在更成熟的美国电动车市场上占据了一席之地。虽然在过去，这有助于推动特斯拉的股价上天，但福特 (F  ) 和通用汽车 (GM  ) 等传统汽车制造商正在开始追赶。正如一些专家所预测的那样，这意味着特斯拉可能已经达到了其市场主导地位的顶峰，并准备随着美国汽车市场的电动化而开始失去地位。

特斯拉试图追赶传统汽车公司的生产能力，也让它付出了沉重的代价。首席执行官埃隆-马斯克 (Elon Musk) 表示，由于供应链问题和价格飙升，该公司的德国和德克萨斯新工厂正在损失数十亿美元。虽然该公司很可能在未来能够解决这些问题，但失去大量市场份额给竞争对手的可能性可能会增加该公司试图从其投资中获得回报所面临的负担。